2009年12月26日 (土)
2009年12月24日 (木)
2009年12月23日 (水)
2009年12月20日 (日)
今日は近所で・・・
今日はクラブの飛行場ではなく、近所の田んぼ第2飛行場へ行きました。
昼からでしたが、風もそう強くなく十分にP-11を練習できました。
それと、送信機の防寒カバーも使ってみましたが、かなり良いですね~。
雪も降りそうな気温でも、素手でOKでした![]()
ただ、一人で飛ばすときは手投げ発進後の手の潜り込ませ方にコツが必要になりますが、慣れてしまえば簡単です。
車輪付の機体だったら、なんの問題の無しですね。
2電源使えるので、自宅であらかじめ100vで温めておけば、現地では12Vで駆動させればOKです。
缶コーヒーを飲むくらいの温度にしかならないので、加熱しすぎる事もなく外気温が低くてもパワフルに飛んでくれます。
真冬の季節は電動飛ばせないイメージでしたが、リポカバーと保温庫でこの冬は思いっきり練習できそうですね![]()
2009年12月19日 (土)
2009年12月18日 (金)
2009年12月14日 (月)
来年は・・・
そろそろ来年の活動内容も考えていますが、機体も電動機に移行するので選手権の予選に出てみようと思っています。
もし出るなら19年ぶり?かな~。
18の時に選手権に行ってそれで終了していたので、かなり長いブランクになりますね。
現在のF3A機は170クラスが主流ですが、なんと70クラスの電動機で出ようとしているから現役選手からは『おまえバカか?』と言われそうです・・・![]()
でも、70クラスで170に対抗しようとか2次予選を狙っている訳ではなく、お金を掛けなくても70クラスでも十分飛ばせるというのを証明したいと考えています。
ある意味F3A界は上辺だけのバブル経済のような物ですから、どこかで歯止めが掛からないとますます競技人口が減っていくと思います。
その為には、すこしでも170を食ってやろうと狙っていきますよ。
ただ、学生時代のようには練習時間がもてないのが一番のネックですが・・・。
まずは、機体が年内に間に合ってくれることを祈るばかりです![]()
2009年12月 6日 (日)
今日は寒かった~
今日も早朝から出かけましたが、冬型の気圧配置で寒かったですね~。
しかも、河川敷の工事で車の乗り入れが出来なくなるので(工事が終わっても乗り入れできなくなりますが)、風除け対策をしないとこれからの季節は非常につらいです・・・。
あまりに寒かったので、写真も取り忘れてしまいました![]()
風も予報より強い感じでしたので、発泡機にはちょっと辛い感じでした。
まあ、3セル機ですのでグルグル遊びなら多少の風なら関係ないですがね~。
パターン演技をするとなるとね・・・。
早く70電動機が来ないかな~![]()
それとB-majic2のモーターをハイペリから2212同等のモーターに交換します。
機体サイズに対してモーターが小さかったので、ただ飛ばすだけでは面白くありませんからね。
これで、P-11パターンから3DアクロまでなんでもOKになります。
明日から夜勤ですので、午前中に飛ばそう~。
しかも、風もほとんど無いみたいだし![]()
2009年12月 5日 (土)
完成そして初フライト
夜中雨が降っていたんですが朝方は止んでいたので、初フライトしました。
モーターがE-MAXの安物で少しパワー不足と思いますが、基本性能を確認するためですので十分です。
モーターONで手を離れた時の感触で、機体剛性が高いなと判りました。
各舵の入り方も良く、素直に飛んでくれます。
胴体側面積を増やしているので、横モノ演技がとても楽に行えました。
P-11演技をしなければE-MAXモーターでもOKかもしれませんが、もう少しパワーが欲しいので複葉についているハイペリのモーターに交換しようと思います。
P-11の最初のフィギアMの降りも超簡単でしたよ~![]()


















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