Sセさん用の発泡グライダー初飛行しました。
早朝は風も穏やかでしたが、すぐに風が強くなり始めて、一日中強い風が吹いていました。
主翼は手持ちの物を使いましたので飛ぶのは解っていたんですが、モーター関係とサーボ位置変更に伴う空気抵抗の差を調べるのが目的です。
モーターに関してはオバーパワーと思うくらいの力があって、ハーフスロットルで丁度良い感じでした。
折りペラが貧弱ですので、本物を使えば垂直上昇するくらいのパワーがありそうですね。
サーボ位置に関しては風があまりにも強かったので、次回にテストしようと思います。
そしてバッテリーハッチは１００均ボードにゴム留めと言う仕様でしたが、もう少し作業性と見た目を良くする為に、バルサ機と同じ機構にしました。
プラ版をビス留めし、スライドしてハッチを開けるようにしています。
空けた状態です。
ハッチがぐらぐらしないので、バッテリー搭載時の作業性も良くなっています。
次作機からのメジャーになりそうです。
オーナーさんも楽しみにされているようですので、来週が楽しみですね～。
胴体のみ完成させました。
重量は、リポ無しで１４２ｇでした。
モーター・サーボが少し重いですので仕方ありませんが、２セル４５０ミリと手持ちの主翼を合わせれば２２０ｇ丁度でした。
まあ、まずまずかな～？と言うところですね。
ちなみに、bikesさん用の胴体は１３４ｇです。
モーターがたしか１９ｇでしたので、Sセさんのモーターより２０ｇほど軽いんですね。
ただ、折りペラが重いんです・・・。
うちのGちゃんは１２８ｇ
バルサ組の胴体は１２７ｇと一番軽いようですが、モーターは５円玉とアンプも６ｇの物ですので、やはり発泡号が一番軽く仕上がるみたいですね。
Sセさんの機体は、明日テストします。
しかし、昼の１時から仕事と言うのが中途半端とういか、う～ん・・・。
と言うことは、１０日連続出勤になってしまうな・・・。
今日は朝から仕事となってしまいましたので、夕方にちょっとだけご近所に出かけました。
主翼のデビちゃんのテストを兼ねていますが、風が強くてどうかな～と言う感じです。
強風の中テイクオフしていきましたが（聞こえは格好良いが、手投げ発進で～す）、フルパワー掛けないと風に持っていかれそうになります。
明らかに、翼面荷重が軽すぎのようです。
そこで、カッターでサクサク～とデビちゃんを切り取って、いざ発進です。
先ほどよりは良いが、もう少し切って良さそうなので、翼端側をもう少し細くしてやしました。
風があまりにも強かったので、はっきりとは判りませんが、なんとか飛ばしやすくなった感じです。
あの風なら電動なら絶対に飛ばせない所を、いとも簡単に飛んでいくので、ＧＰのパワーは凄いですね～。
まあ、重量が３倍ほど重いので風に強いのは当たり前ですが・・・。
それと、Ｓセさんの発泡グライダーにモーター付きました。
胴体はほぼ完成ですので、これから主翼を切り出して行きます。
Ｖ尾翼の動翼とリンケージを仕上げました。
モーターマウントも取り付けたので、あとはモーターを付けるだけです。
今回から、違った搭載方法を試しています。
後から見た感じです。
サーボ位置が側面２箇所と上面１箇所でどう変わるか楽しみですね。
まあ、所詮軽量な発泡機ですので、そう変わらないとおもいますが・・・。
頼まれ物の発泡グライダーにサーボ積みましたが、今回から搭載方法を変えてみました。
今までは左右に積んでいましたが、上面に一列にしています。
これは左右合わせて２箇所の空気抵抗に対して、上面の１箇所に集約することを狙っています。
これが良いのかどうか判りませんが、結果次第ではこれからのメジャーになると思います。
近所の川の土手にちょっとだけ広い所を見つけました。
自宅から車で２分くらいの場所ですので、とても近いですね～。
しかも、この道は車も通りませんので、発泡１０ＧＰ専用には持って来いの場所です。
今日は、ポケットブースターの電池切れで飛ばせませんでしたが、明日にでもまた来ようと思います。
発泡ＧＰ機の２号機型紙を作りました。
マーキュリーはファンフライ機っぽくなってしまいましたが、２号機は純スタント機を目指します。
目標は、１０エンジン（しかも十数年前の１０ＦＰ）でＦ３Ａ Ｐ０９を演技できる機体です。
サイズは全長８５cm・スパン１ｍ・重量５００ｇ以下を予定ですが、このサイズではヒロボーのアリエス１５と同じくらいですね。
ただ、メーカー製の機体は重量は８００ｇ～１０００ｇの間ですので、重量では約半分です。
ですので、上手く開発できればかなり面白い機体になると思います。
機体価格も２万近くするのに対して、１機５００円ほどで作れるので４０分の一の費用ですみます
まあ、上手く飛べばの話ですが・・・
型紙さえ出来れば、製作は２日もあれば完成です。
とりあえず、Ｓさんの分も含めて２機分切り出します。
県内在住さんも、発泡１０スタント機に参戦されるのかな～？
発泡１０号にデビルウイング付けました。
主翼後縁にも１５ミリほど１００均ボードを追加していますので、翼面荷重はかなり下がっていると思います。
重心位置をもう少し後に持っていけば、コブラやトルクロールもやりやすくなると思います。
頼まれ物の部品が到着しました。
今回は電動グライダーは初めてと言う方の機体を作っていますので、バッテリー２本を含む部品を取りましたので、かなりの量になっています。
そして受信機ですが、コロナの６ＣＨシンセサイザーを投入しています。
発注したお店は他店の４ＣＨシンセサイザーより安かったのもありますが、これからステップアップしてエルロン機になった時に幅が広がりますからね～。
と言うことで、自分も６ＣＨシンセサイザー取りました。
６ＣＨはサフランに積んでいるので、これで発泡号にもエルロン機を製作できます。
しかも２サーボ仕様に考えていて、滑空モードと滞空モードが出来るようになるので、これまたＡＧ翼の性能がフルに活かせるかも知れませんね。
バッテリーは父親用で、２セル８００です。
値段は安かったんですが、箱入り娘で驚きました
あと某ショップで売っている折ペラですが、標準は６×４ですが、ペラを交換して７×４．５にしました。
しかも、本来付かないはずのモーターに付いています。
詳細はナイショで～す
それとbikesさん用の胴体ですが、メカ積み完了しました。
サーボはパワーＨＤの５ｇですが、以前より動きが滑らかになっていました。
うちのサーボより、スムーズに動きます。
一応進化してるんですね～。
bikesさん用のモーター・アンプです。
モーターは、AX-1806N-2100Micro brushless motor(19g) と言うモーターですが、意外とパワーありそうです。
アンプはSuperSimple 18A です。
モーターとの相性も問題ありませんでした。
試しにＥ－ＭＡＸのモーターでもテストしましたが、こちらは相性が悪いようです。
上手く起動できませんでした。
ただ、他のモーターでは大丈夫なようです。
Ｅ－ＭＡＸのモーターは、ある程度良いアンプでないと駄目なようですね。
あと、Ｓセさんの胴体と尾翼も出来上がっていますので、仕上げの段階に入っていきます。
今日の秘密飛行場での動画です。
GPマーキュリーは、Ｒｉｍさんにフライトしてもらいました。
電動メインですので、少し恐る恐るのフライトでしたが、もう少しエンジンが安定して回るようになれば、低空でグリグリできると思います。
この機体は、Ｓさんのイージーグライダーです。飛行中に、変な飛行物体から襲撃されています（＾＾
その変な飛行物体です
Ｒｉｍさんの機体ですが、これで普通にグリグリのアクロします。
発泡君は、何でもアリですね～。
イージー・グライダーと変な飛行物体のカラミが面白いです
続いて、マジメに県内在住さんの発泡スタント機によるＦ３Ａ演技です。
２セル１０００ミリで十二分にＦ３Ａをこなします。
来年は、Ｆ３Ｐの選手権を狙われると思いますよ～。
今日は昼から県内在住さんとSさんＲｉｍさんが秘密のエンジン第2飛行場に行かれると言う事で、昨日テストできなかったＧＰマーキュリーを持って行きました。
翼面の大型化とペラスピンナーが主な変更点ですが、まずスピンナー装着はエンジン始動がとても楽で良いです。
ＡＰＣペラの手始動はケガの恐れがあるので、スターター始動は安心して出来ます。
飛行はと言うと、予想をはるかに越える安定ぶりで、いたって普通に飛んでくれました。
ただ、燃料タンクの位置の関係で、エンジンが不安定になるときがあるので、タンク位置も改善が必要ですね。
県内在住さん・Ｓさん・Ｒｉｍさんと飛ばしてもらいましたが、みなさん発泡１０機を作られるようですね。
Ｒｉｍさんも、きっと発泡１０ＧＰを作られるでしょう（＾＾
飛行動画もありますので、後でＵＰします。
それと、県内在住さんの発泡グライダーです。
Ｂ工房製の胴体と主翼です。
もう１セットあると思いますので、あとの機体は県内在住さんの味付けで製作されると思います。
それと、この機体なんと送信機が１２ＦＧです。
なんとも贅沢な組み合わせです。
発泡にはモ～ッタイナイですが、なかなか質感は良いですね～。
あと、県内在住さんの発泡機によるＦ３Ａ演技の動画もお楽しみに～。
胴体の製作に入っています。
１機作りかけの物がありましたが、新たにも１機製作に入っています。
先に作っている胴体の尾翼は１ｍｍバルサのリブ組していますが、うちにあるバルサが柔らかいと言う事もあって、強度面からスチレンボード製にしています。
２ｍｍバルサにすれば強度的に問題ありませんが、フィルムを貼らなくて良いということで、スチレンボードにしています。
ただ、総重量が２００ｇ前後の機体にはまったく問題ないようです。
明日は胴体のパーツを箱に組む予定です。
来週末には完成するでしょう。
今日は、所属クラブの飛行場に議員さんが視察に来るということで、グライダーを持っていきました。
現地に行く前に県内在住さんを待ち合わせして発泡グライダーを飛ばしましたが、ちょうど昼頃でしたのでサーマルの頻繁に出ていました。
そして、県内在住さんが飛ばしているときに、巨大なサーマルにヒットしました。
何もしなくてもどんどん上昇していき、見ていて怖いくらい上がりました。
そろそろヤバイかも？と言うことで機体を下降させようとしますが、なかなか降りてきません。
ダウン打っても上昇しようとするので、最後はスパイラルさせて強制的に降ろしました。
平地であれほど大きなサーマル見たのは初めてでしたね～。
直前にトンビは2羽と、カラスまでサーマルに乗っていたくらいですから
その後エンジン機の飛行場に移動しましたが、フタバの池田さんが電動とGPのF3C機でデモフライトをされていました。
やはり、全日本レベルは違いますね～。
凄い飛びでした。
F3C上空演技パート１
F3C上空演技パート２
F3Cオートローテーション
で、うちの発泡君はと言うと、この飛行場では場違いな感じで出番無しでした。
サフランを1フライトと言っても、ほんの数分だけ上げて撤収しました。
その後は、いつもの電動飛行場にてグライダー飛ばしたり、子供とボールキックをして遊んで帰りました。
まあ、エンジンオンリーで楽しまれている方からすれば、発泡君（ファンフライ機も含む）はラジコンでは無いという認識ですので、発泡君は持っていけない感じです。
まあ、エンジン機が揃えば持って行きますがね・・・。
でも、今日はエンジン機をされている方が発泡グライダーの良さを体感されて、１機作ることになったのは嬉しいですね～。
普段はピカピカの機体から発泡スチロールと言うと、なかなか抵抗があるかもしれませんが、 少しでも発泡号の機体が広がって行けば良いなと思います。
YS６３エンジンを7月の終わりに発注したんですが、未だに来ません・・・。
もうすぐ12月になろうとしているのに・・・。
そこで、１０エンジン付きのGPマーキュリーを改造することにしました。
と言っても、主翼面積を増やすだけですが・・・。
重量に対しての主翼面積が少ない感じで、翼面加重があまりに大きすぎるんですね～。
と言う事で、当初は作り替えを考えていましたがグライダー製作が優先ですので、スチレンボードで翼面を増やすことにしました。
これで、少しはまともに飛ぶようになるでしょう～。
製作中の発泡胴体ですが、尾翼まで付きました。
尾翼は以前作っていたバルサ製の物です。
2号機の進化版として作っていますが、サーボは内臓にせず外付けにしました。
抵抗を考えたら内蔵タイプが良いのですが、『お手軽』と言うのが基本コンセプトですので、見た目悪くなりますがあえて外付けにしました。
胴体側面です。
2号機と比べると、気持ち流線型になっています。
正面からですが、こちらも2号機から比べると進化していますね。
初期型はAG翼のテスト用として作った胴体ですので単なる箱胴でしたが、いろいろ作ってくうちに進化していってますね。
実際にスロープでのテストを行えたのが、良かったですね。
普通なら重りを積んで調整するところを、主翼の大きさでリフトの強さに合わせ込む方法も確立してきましたし。
発泡グライダーは、今まで飛ばせなかった場所でも飛ばせるようになったと言う点では、非常に画期的な機体だと思いますね。
ただ、本職のグライダー屋さんや模型屋さんなどからは毛嫌いされるかも知れませんがね
今日は早朝（と言っても８時頃ですが）から出かける予定でしたが、夜降った雨が朝は凄い霧になっていました。
なので、子供と一緒にご飯食べてゴー・オンジャー、仮面ライダーキバ、プリキュア５GOGOを見てからの出発です。
今日も父親を連れて行きましたので、１０時過ぎていました。
金曜飛ばしたときは１８０ブラシでしたが、あまりにパワー不足でしたのでブラシレスに交換していました。
ただ、モーターは￥ルートのヤカンですが、アンプが今までとは違うスーパーシンプル１０Aと言う物です。
コロナ４ｃｈ受信機７２MHzで使っていたときは何も無かったんですが、￥ルート受信機４０MHｚで使うとノイズを拾い捲りで、最後にはノーコンになってしまいました。
マーキュリーに以前使っていた１２Aを載せていましたので、現地でアンプ交換したところ何事も無かったように飛び始めました。
アンプと受信機の相性と言うのが、ホントあるんですね～。
まあ、ノイズ低減コアを付けていけば少しは改善すると思いますが・・・。
パワーでは新しいスーパーシンプル１０Aが全然ありますが、父親用ですのであまりパワフルだと操縦者がノーコンになるので、程ほどのパワーで良いみたいですね。
逆にE-MAXとスーパーシンプルの相性も悪くてと言うか、起動は上手く行かないが回ってしまうと凄いパワーなんです。
これも、何とかならないかな～と思っていますが、なんせアンプ自体は1,300円ほどですから、文句は言えませんよね。
結局、安物買いの銭失いなんですよね～
っと、話がそれてしまいましたが、今日の父親は着陸の練習をしました。
まだまだ機体はそれますが、なんとか自分で降ろせるくらいになってきました。
まあ、EPPですのでその辺に『ズボッ』と行けばOKなんですが、一応目の前にきちんと着陸できるようになるまで練習していきます。
やはり、随分飛ばしてないとは言えエンジン機の世代ですからね～。
きちんと着陸すれば、気持ちが良いですから。
子供とは最後に『ボールキック』をして遊びました。
まだまだ、サッカーではないんですね～。
女の子なのに、ボールけるのが大好きみたいです
あと、発泡胴体作っています。
もう箱になりました。
サーボは、外付けにしています。
マウントを内臓で付けてみました。
少しは見栄えが良くなるかな～
今日は用事で嫁さん実家の近くに行くために午前中から出かけていましたが、その近くにとあるお山があります。
そこは、パラグライダーやハンググライダーが良く飛んでいるスロープで、風の条件が良いみたいなんですね。
しかし、本物グライダーですと着陸場所が無いので飛ばせない所でした。
発泡君ならどこでも降ろせるので、用事ついでに探索してみるつもりでした。
しか～し、雨の予報は夕方からでしたが、昼には振り出してしまいました・・・。
機体ケース持参で張り切っていたんですがね～。
最近、週末は いつも天気が良くなくて、ちょっと恨めしいですね～。
まあ、そのお山付近に飛行仲間の方が住まわれているので、今度発泡君で様子を見てもらいことにしましょう
明日は朝から雨も上がるみたいですので、平地で遊ぶことにしましょう
今日は有休でお休みでしたので、父親を連れて出かけました。
チチトレと発泡グライダー、そして数ヶ月ぶりにＣＯＯＬを持ち出しました。
たまには、バッテリーを放電させてやらないとね
いつから飛ばしていないかはっきり覚えていませんが、ホコリ被っていたので相当飛ばしていないのは確かです。
バッテリーを繋いでメカ類もチェックしましたが、すべてＯＫでした。
早速モーター起動させますが、トラッキングが少しズレていたので、リンクを一回点調整でバッチリ合いました。
軽くホバリングからですが、振動やハンチングも無く久しぶりの飛行でしたが快調に飛んでくれました。
今日は朝からポカポカ陽気で風もほとんど無かったので、気持ち良く飛ばせました。
父親のチチトレはモーターをブラシに変えてのフライトでしたが、ギヤダウンですのでマッタリ飛びますが、やはりパワー不足とブラシレスに比べれば電池消費が早いのでモーターカットが早いようです。
あと受信機もブルーアローでは電波を拾いまくりですので、これも￥ルート製の受信機に交換です。
そう言えば、￥ルート１６００円受信機はもう無くなっていたので、非常に残念ですね～。
インドアでも安心して使えるし、安くて高性能でしたのでお気に入りでしたが・・・。
あと近所の田んぼも、稲刈り後のワラを牧草用にロールにしてありました。
この後大きいサランラップみたいなものでグルグル巻きになりますが、見ていると面白いようにグルグル巻きになっていきます。
稲も刈られた後は土が丸出しになりますので、グライダー飛ばすには良い環境ですね。
サーマルが出やすくなりますからね～。
裏作の麦が大きくなる前までは、グライダーで楽しめそうですね。
夕方にチチトレのテストフライトをしました。
モーターがコスモテックの５円玉モーターから、１８０ブラシギヤダウンになっていますので、前よりパワーが無くなっている上に重くなっているので、主翼を片翼５ｃｍほど延長しました。
以前、ＥＰＰで主翼を切り出そうとして失敗したものが転がっていたので、それを再利用しています。
主翼上面に合わせて取り付けていますので、クラークＹのような感じになっています。
かなりの重量級になってしまいましたが、まあなんとか飛ばせるレベルになりました。
ただ、ちょっとパワーが無いのが気になりますが、父親のリハビリ用には丁度良いかもしれませんね。
飛ばせる人なら５円玉モーターがパワーが合って面白いですが、いつの間にかフルスロットルになって機体が暴れて操縦出来なくなってしまいますから・・・。
強風時は飛ばせませんが、午前中にユックリ飛ばすには良いかもですね。
発泡君の胴体を製作です。
尾翼は、１０ｍｍ発泡の熱線切り出しで作る予定。
サーボは内臓か外付けかは、まだ決めていませんが、見た目は内臓が良いのですが、メカ積みに手間が掛かるんですよね～。
まあ、簡単な方になると思います
| 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)
モーターを１８０ギヤダウンに交換したチチトレですが、モーターが重くなった分重心位置も後になってくるので、ノーズを３０ｍｍほど延長しました。
これでバラストを積まなくても、バッテリー搭載位置で重心位置を調整できるでしょう。
プチトレ別名チチトレですが、モーター・アンプをグライダーに取られていたので、手持ちの１８０ギヤダウンを取り付けました。
５０ｘｃ１基ではパワー不足ですし２基積んで双発も考えましたが、余っていた１８０ギヤダウンにしました。
ペラも６０５０を余裕で回しますので、重量は増えましたが、風が強くなるこの季節にはちょうど良いかもしれませんね。
ただ、受信機がブルーアローと言う所に不安材料がありますが・・・。
と言うより、複数同時飛行はかなりヤバイんですよね・・・。
駄目なら、コロナ４ｃｈに交換します。
先日から製作しているＭＨ３２翼ですが、もうすぐ完成となりました。
スパンは１１５ｃｍです。
エルロン仕様にするつもりですが、このままカバーリングしてしまうか悩むところですね～。
胴体側も、エルロンに対応した物を作る必要がありますからね・・・。
とりあえず、この１本はラダー仕様になると思います。
あと、今回から補強の入れ方を若干変更したので、今までより少し強度が上がっています。
次回のスロープでのテストが楽しみですね。
浮きはＡＧ系ほど期待していませんが、走りは良いはずですから・・・。
昼から少し時間ができたので、秘密のスロープを見に行きました。
道路から上に登れる道があるので、行ってみることにします。
斜面の上に登ってみると思ったより平坦で、ススキが人の背ほど伸びていました。
飛ばすには、やはり道路側からとなりそうですね。
せっかく来たので、１フライトだけしました。
今日は西よりの風でしたので、このスロープにはリフトがあまり出ませんでした。
フライト出来る条件は、東か南よりの風と天気が良くサーマルが発生している時ですね。
北風や西よりの時は、飛ばせない感じですね。
まあ、冬時期以外は飛ばせそうなので、春から秋口まで楽しめそうです。
エンジンが揃うと、お外用のファンフラィ機が要らなくなりますね～。
それと、県内在住さんより主翼を頼まれていますので、夕方にサクサクと切り出しました。
最初はカッターで外寸を切り出そうとしましたが、切りくずがでるので結局熱線で作業しました。
一気に５枚にさばきました
翼型に形成しましたが、最近のＡＧ系と違う感じです。
浮きより、よく走りそうな感じの翼のようですね。
県内在住さんのこの主翼を使ったグライダーが、どう飛ぶか楽しみですね。
昨日、飛行仲間の方たちとスロープに行って来ましたが、もともとＦ３Ａバリバリのフライヤーですので、やっぱりスタント飛行がしたいな～と言う要望がでましたので、今回はスタントグライダーとして飛ばせる機体を作っていこうと思います。
で、いろいろ調べてみたらＦ３Ｂなどの機体はＮＨ３２と言う翼型が多いみたいですので、これに決定です。
ただ、この翼型が最新なのかどうか判りませんが、とりあえず切り出してみようと思います。
今日は昼前からＴ山のスロープに出かけました。
登ってみるとガスっていたので、しばらく待っていました。
何とか雲も晴れてきましたが、風向きがあまり良くなくて、いつものポイントとは違う所からのフライトとなりました。
持って上がった機体は、発泡２号機・３号機とアルーラ・そしてバルサ胴の新作です。
アルーラはお山でのスロープは初めてでしたが、とても良く飛んでくれました。
『ヒュ～』と音を立てて飛んでくれましたので、これだけでも良かったですね～。
bikesさんはアルーラと発泡号でしたが、アルーラも良く飛んでいました。
発泡君も今日の風ではちょっと主翼が大きすぎていたようですので、スロープ用の主翼は必要なようですね。
県内在住さんはピュアグライダー２機でしたが、あとからは新作のバルサ機を飛ばされていました。
９０ｃｍスパンの小さい主翼でしたが、２号機１１０ｃｍ翼より良く浮いていましたね～。
後から追いつこうと思って頑張って着いて行きましたが、軽々浮いていたので追いつけませんでした
同じ主翼を使っても浮きが違っていたので、胴体形状も滑空に影響しているんでしょうね。
発泡２号機と新作のバルサ機の性能テストをして、どこで違いが出ているのか確かめる必要がありそうですね。
制作費１コイン程度で、これだけ飛べば嬉しいですね～。
それと、新たなスロープポイントをbikesさんが発見しましたので、昨日偵察に行って来ました。
飛行エリアは広くありませんし大きな岩がたくさん有るので、バルサ機は飛ばせない感じです。
発泡君専用スロープと言ったところでしょうか。
場所に関しては秘密です。
地名のイニシャルも出しませんので、あしからずです。
最近のコメント