エルロン仕様の５０ｘｃ機ですが、少ないパワーでエルロン機だとどうしても機速が乗りにくいので、ラダー機の改造しました。
垂直尾翼に動翼を追加して、エルロンはテープで固定しただけです。
これでＶ尾翼仕様とほぼ同じラダー機状態になりました。
この機体の方が５ｃｍほどスパンが長いので若干スピードの乗りが悪いかもしれませんが、これで２機同時のパイロンちっくな遊びができますね。
明日から３連休ですが、土曜まで天気が悪いのでちょっと残念ですが、雨が上がったらテストフライトしてみようと思います。
そうそう、今年のクラブ対抗の規定が少し変わったようで、初級クラスにも選手権１次予選に５年出ていなければＯＫとなっていました。
中級クラスも２次予選を５年空けていればＯＫとなっていたので、今年は所属クラブからも参加できるかもしれませんね。
あとは、メンバーの気分しだいだと思います
今日は修理が完了した発泡１０君を持って出かけました。
朝はうっすらと雪が積もっていましたが、昼過ぎには風も弱くなってきたので、テストフライトにはもってこいでした。
しかも、通常の土曜なら沢山のフライヤーが集まっていますが、この寒さですので誰もいませんでした。
と言うより、こんな寒い日に飛ばすのが変？かもしれませんが・・・。
早速テストフライトですが、今日のメインは脚の変わりのアゴを試します。
まず地面に機体を置いてみてペラが地面と当たらない事を確認して手投げ発進。
普通に上空飛行をして、いざ着陸です。
新着陸システムがきちんと出来るか？
そう、胴体着陸です。
エンコントリムを一番下げて、エンコンスローでエンジンが止まるようにしてランディング～
結果は、滑るように胴体着陸してくれました。
あまりに綺麗な胴体着陸でしたので、自分でもビックリでした
新着陸システム、大成功です。
今まで無傷で降りてきたことが無い機体でしたが、今日は無事に４フライトほど出来ました。
後は、上空飛行での変なクセを解消することですね。
エレベーター方向のピッチングクセとエルロン方向の不安定さです。
これは水平尾翼の容量ｕｐと動翼の小型化、エルロン側は主翼の上半角を付けてやれば解消できると考えています。
現在３号機を製作中なので、次こそは飛ばしやすくなると思います。
主翼はなんちゃって翼型ではなく、きちんとした対称翼を持たせているので期待大ですね。
３分割になっていた２号機ですが、しぶとく復活しました。
主翼より前の部分はスッパリ切り落として作り直しています。
発泡君はこれが出来るから修理が楽です。
まるでゾンビ！？
エンジンマウント付近も取り付け形状を変更していますが、ちょっと強度的に問題ありかも？です。
まあ、この機体はこれでヨシとします。
それと、脚をなくしてペラを保護するためのアゴを付けました。
草むらに降ろす分には問題なしですが、草が短い所では・・・ですね。
週末にでもテストと言いたい所ですが、また寒波がやってくるようですので、天候しだいかな～。
表裏の補強と上半角も合わせて接合しています。
このセットから後退角も付けています。
後は中央のグラス補強と表面のカバーリングが終われば完成です。
今回の主翼製作は、あまり手間がかかっていないような気が・・・。
まとめて作っているからかな？
土曜には完成予定です。
発泡グライダーの製作に入っています。
３機ですが、そのうちの１機は以前に自分用で尾翼をバルサで作っていましたが放置状態でしたので、今回ついでに作ることにしました。
バルサ製の方はフィルム張りをちょっと失敗して、表と裏がくっついてしまっています。
これがちょっと作る意欲を失わせていたんですが、そのままではゴミになるので一応仕上げます。
あとの２機はスチレン製です。
色違いの５枚セットを組み合わせています。
やはり、切って削るだけですので、とても作業が楽ですね～。
前回の自分用からですが、Ｖ尾翼の取り付けを少し変更して胴体側に埋め込むように取り付けしています。
少しは空気抵抗の軽減にはなると思いますが、効果の程は定かではありません・・・
それと、Ｖ尾翼の１１０度を決める簡易冶具機を新調しました。
しかも２個
あまり物のスチレンボードで作りましたが、２個同時作業が出来るので、製作時の接着剤の効果待ちが減るので作業効率ＵＰですね
あと主翼も仕様変更しています。
この２枚はサイズと翼型は同じものですが、右側には若干後退角を付けています。
主翼を２枚重ねた状態です。
ちょっと分かりにくいかもしれませんが、上の方が後退してますね～。
これだけの差ですが、体感できるくらいの走りの違いが出たので、グライダーは主翼が命だと言うことが再認識させられました。
そうそう、前回作った分の１機が地元飛行仲間の方にお嫁に行きました。
以前にも機体を作って上げていましたが、その機体はグライダーを作り始めた初期型でしたので、それからしたら３世代か４世代くらい進化しているので、きっと満足してもらえると思います。
まあ、見た目が発泡スチロールで安っぽくと言うか本当に安いですが、性能ではその辺のモグラには負けないと思っていますので、発泡グライダーがちょっとだけでも広まってくれると嬉しいですね～。
昨日の土曜は、午後からエンジン機でＦ３Ａのパターン練習に出かけました。
風も穏やかで絶好のフライト日和でしたが、時間が少し遅かったので他の方はもう撤収されていました。
なので、パターン屋ばかりでフライトできたので、とても練習になりました。
やはり数人で演技をチェックしてもらうと、非常に参考になりますね。
さすがに最新のアリエスから比べると機体が走りすぎてしまいますが、この機体を使う以上はその点を考えながら全体のバランスを合わせる必要があります。
Ｐ－０９は演技構成事体は簡単だと思いますが、逆にきっちりコースに乗せてくるのが難しいですね。
１７０サイズの機体の飛びを見てしまうと、どうしても６３にしては演技が大きくなりすぎてしまうようです。
ただ飛ばすだけなら簡単ですが、その上のレベルで飛ばそうと思うと難しいですね～。
この日は自分が５フライトでＳ－ＨＡＭＡさんはもう少し多かったですが、連続で飛ばすと疲れますね。
以前は数人で交代しながら１０フライト上は楽に飛ばしていましたが、やはり１０代の頃のようには行きませんね・・・
３分割になっていた発泡ＧＰですが、再生する方向で作業しています。
機首部は適当なところで切り落として、新たに発泡で作っています。
後側はそのまま接着しました。
バルサの機体ならもう焼却処分になっているかもしれないので、恐るべし発泡君ですね～
あと、発泡グライダーの１号機ですが、胴体を新調しました。
諸元はほぼ同じですが、形状は初期の頃からすれば進化しています。
それが良いのか悪いのかは不明ですが・・・
まあ、自己満足の世界ですね～。
Ｖ尾翼は変わりませんが、材質をバルサからスチレンボードにしています。
深い意味はありませんが、作るのが簡単なので・・・。
それと、サーボを左右から上面に２個並べて付けているのが大きな変更点かな。
最近は仕事の勤務形態が年明けから変わったので平日の作業とテストフライトが出来なくなっていますが、ボチボチと作っていこうと思います。
意外とパイロンちっくに飛ぶので、面白いです。
今日は午前中の早い時間にストリームでパターン練習しました。
と言っても２フライトですが・・・。
９時過ぎに出かけましたが、すでに一人飛ばされていました
到着すると、もう一人ヘリ屋さんが来られました。
風は正面斜め前からの風ですが、昨日よりは風は弱い感じです。
すぐ近くの山は雪で白くなっていているので、非常に寒いです。
いつ天候悪化するか分からないので、準備して練習に入ります。
２フライト目には風も弱くなってきて飛ばしやすかったですが、３フライト目に入ろうとしたときに風向きが変わって、急に天候が悪化してきましたので、程なく撤収に入りました。
しかし、今日は２フライトでしたが、横風でもコースをそう外すことなく飛ばせたと思います。
以前の現役の時は１日１０フライトはしていましたが、今回はジムカーナの公式戦で培った練習法や、本番に向けた集中力の高めたかなどを活かしていければ良いなと考えています。
そして、 昼からは家族で地元のスキー場に遊びに行きました。
と言っても、スキーをする訳では有りませんが・・・。
下界とは違って一面の銀世界でした。
子供と雪遊びをしましたが、非常に寒かったです。
大人になると、寒さに耐えれなくなりますね～。
子供は元気一杯に遊んでいましたが・・・。
おっきな雪ダルマを作ろうと張り切っていましたが、こんなちっこい雪ダルマで精一杯でした
次来る時は、もう少し装備を良くして来る必要がありそうですね～。
ついでにソリも。
５０ｘｃ機の第２弾を作りました。
１号機は子供用でしたが、２号機は父親用です。
１号機との違いは、エルロン仕様になっているところが大きくちがいますが、尾翼も普通のタイプにしています。
あと２セル６００くらいまで使えるようにスパンを７５ｃｍから、８０ｃｍに拡大しています。
今日の初飛行もかなりの強風でしたが、６００サイズでもパワー的に問題ありませんでしたが、エルロンの強度が弱いために強風では風に動翼が負けてしまう傾向がありました。
その為に、舵が入りにくくなるようでしたので、この辺の強度ＵＰが必要ですね。
まあ、風が穏やかな時だと問題ないと思います。
２機を比べた様子です。
２号機がスパンが長いですが、テールが短くなっています。
もう少し長くても良かったかも？しれませんね。
風が穏やかな時に、２機でパイロンレースするのも面白いかもしれませんね～。
昨日ですが、超～久しぶりにＣＯＯＬを飛ばしました。
あまり久しぶりでしたので、最初はトラッキングがなかなか合いませんでしたが、調子良く飛んでくれました。
ただの上空とループくらいの飛行でしたが、久しぶりのヘリを楽しみました。
ただ、７０会大の練習とグライダーがメインになってくると思いますので、ますますヘリの出番は無くなってしまいます。
まあ、全部できればそれに越したことありませんが、この経済状況ではどれかに絞らないとね～。
遊びの機体は、発泡君に限ります
墜ちて壊れても、な～んにも修理代かかりませんから
子供の練習機には最適です。
発泡猿人２号機ですが、こうなってしまいました。
家に帰ってよく見てみると、綺麗に３分割になっています
低空でコブラから機体を立たせようとしていた時に、エンジンが息つきして吹けなくなってしまい、そのまま頭から地面にゴッツンコしてしまいました。
速度は遅かったのですが、打ち所が悪かったみたいで、綺麗に分裂してしまいました。
まあ、主翼と尾翼は生きていますので、胴体のみ作り直そうかな～？と考えています。
それにしても、ほんと綺麗に３分割ですね～
今日は午後から暇ができたので、エンジン機の飛行場に行って来ました。
ストリームを飛ばしましたが、背面時にアップ側に行くクセにも慣れてきましたので、最初の頃より思ったように飛ばせるようになりました。
しかし、まだまだ心の余裕が無いのかセンターを外してしまう事もしばしば・・・。
でも、コースのズレも少なくなってきたので、あとは演技パターンをどう描いていくかを考えながら飛ばさないといけませんね。
それにしても、アリエスの１７０は凄い飛びをしますね。
一度そういう機体の味をしってしまうと、ハマりこんでしまうのも分かる気がします。
まあ、うちは６３で十分です。
７０大会なら、ほぼ同じコンデションですから。
Ｂクラブ的な発泡コアの切り出し作業を紹介します。
まず、パーツの切り出しで左右４分割にします。
テンプレートを貼り付けますが、通常なら上面側と下側の２枚のテンプレートを使用しますが、それなら最低でも２０ｍｍ以上のボードを必要とします。
ボードの値段もそれなりに高くなりますので、それではＢクラブ的ではありません。
なので１５ｍｍボードを使い、片側１枚のテンプレートでギリギリに切り出しています。
これは本職さん達からすると恐らく邪道なやり方と言われるかもしれませんが、まずはＢクラブ的なやり方ですのあまり信用しないでくださいね。
次にカッターを使っての作業です。
電源は１２Ｖ５Ａ程度の安定化電源を使いますが、今の季節だと温度が少し低くなるようですので、もっとアンペア数の大きい電源か、１２Ｖバッテリーを使ったりもします。
カッターの方も理想を言えば半自動ですが、作業場が狭いですので、Ｂクラブ工房では手切りしています。
なれれば簡単ですので、あとは熱線の温度とテンプレートをきちんとすれば、すぐに自作できるようになりますよ。
次回は、切り出し作業の動画を紹介しま～す。
あくまで邪道なやりかたですので、あまり信用しないでくださいね。
今日は午後から初飛行会を地元飛行仲間の方たちと、お隣の県からＳkyRoadさんが参加されました。
風も穏やかで、今年の初フライトにはもってこいの条件でしたね。
そう言えば、去年もよく晴れていたような気が・・・。
ＳkyRoadさんが晴れ男なのかな
！？
県内在住さんとBikesさん、長老のＴさんもグライダーを飛ばされていたので、高く上げていると見間違えてしまう感じでした
ＳkyRoadさんもグライダーメインで、ストラトス・ＦＯＸ・カルダモンとカブを持参されていました。
ストラトスはスパンも大きいですので、飛んでいると存在感ありますね。
ＦＯＸも凄いスピードで飛んでいましたし、この機体はいつ見てもスロープで飛ばしてみたいな～と感じます。
あのスピードとスケール感は、スロープでカッ飛んでいく姿が良く似合いそうです。
カブの飛行している姿です。
ビデオカメラを持って行ってたのですが、バッテリー切れで電源を入れたとたんに切れてしまいましたので、動画やズームでの写真も取れませんでした
次回は、きちんと確認しないと駄目ですね～。
自分は発泡グライダーのテストがメインでしたが、サーマルが無くなってしまう時間帯であまりサーマルヒットできませんでした。
それでも、新バージョンの主翼を県内在住さんにも使って評価してもらいましたので、それなりにテストにはなったのかな？と思います。
最後は子供と５０ｘｃ機で遊んで締めましたが、今年の初飛行会も天候が良くとても楽しい１日となりました。
暗いニュースばかりですが、この１年も有意義に過ごせたら良いですね～。
明けまして、おめでとう御座います。
今年も、Ｂクラブ的ＲＣ工房をどうぞ宜しくお願い致します。
去年に引き続いて今年も発泡グライダーの開発をしていきますので、どう進化していくか楽しみですね～。
ただ、高価なパーツはあえて使わず、近所のホームセンターや１００均で調達できる材料を使っていきますので、Ａクラブ（高級志向）な方々は素通りしていってくださいね～。
あえて、Ｂクラブですので・・・
そして、今年の正月は久しぶりに嫁さんの実家で年越ししました。
元日は天気が悪かったのでどこも出歩きませんでしたが、近所の神社に子供と参拝に行きました。
とてもちっちゃな神社ですが、毎年大綱引き大会などが行われています。
普段は観光客がうろうろしていますが、さすがに少ないですね～。
この通りは朝市が有名ですが、正月は漁師さんもお休みですので、３日くらいまでは静かですね。
イカが全国的に有名ですが、最近ではあまり獲れなくなっているようですね～。
乱獲と地球温暖化が影響しているとかなんとか・・・。
とりあえず、今年の正月は寝正月になってます
食べられるだけで、ありがたいと思わなくちゃね・・・。
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