今日は昼前に近所の田んぼ第１飛行場にて父トレと無尾翼２号をちょっとだけ飛ばしました。
父トレはアンプからノイズを拾ってみたいでしたので、アンプを再設定してのテストです。
フルで飛ばしたりエンコンを上げ下げしてもサーボのガチャつきは見られませんでしたので、とりあえず経過観察といった所でしょう。
ついでにＭＨ３２型の主翼を試してみましたが、やはり機速の乗りが違いますね。
やはり、高速向きの翼型だと思います。
まあ、胴体を大きく作っていますのでそこそこスピードは押さえられていますが、やはりちょっと速いですね。
ただ、風が強い時には有効かもしれませんね～。
それと無尾翼２号ですが、この雲ひとつ無い天気で普通に水平飛行するだけで米粒になるまで上昇して行きました。
特別サーマルを掴もうと頑張っていなかったんですが・・・。
それで、ちょっと目を離した瞬間に機体を見失ってしまって、かな～り汗ってしまいました
明日も同じような天気みたいですので、飛行会が楽しみですね～。
オマケで～す。
呼んだ～？
暇だ～！
と言ってるでしょう～。
恐らく・・・
ＦＦ７のエンコンにカリカリ感を出す為に、ちょっとした改造をします。
と言っても、改造と言える物ではありませんが・・・。
このＦＦ７はヘリ用ですので、エンコンのカリカリ感がありません。
最近は飛行機でしか使うことがありませんので、エンコンのスルスル感はちょっと違和感があります。
しかも父親が使うとすぐにフルパワーになってしまうので、これまた問題です。
と言うことで、部品取りのＥ－ｓｋｙのプロポからカリカリの部品を拝借します。
この２台のプロポは恐らく同じ工場で作られていると思うので、ケースから中身までうり二つです。
まあ、台湾製ですからね～。
エンコンの所についているプレートを交換するだけです。
以上・・・。
作業終了です・・・。
若干固め？にカリカリをセットしました。
でも、やっぱり１２からすると操作感が安っぽいな～。
まあ、普通に使うならＦＦ７で十分ですけどね。
扱い易いですし
いまＦＦ７も２．４Ｇ出てますが、メーカーに出したら２．４Ｇに改造してくれないかな～。
裏の基盤交換するだけで良いと思うんだけど・・・。
いよいよ待ちに待ったGWがスタートしました。
今年はちょっと少なめで５日までの７日間です。
で、今日は飛ばしに行く予定ではありませんでしたが、予定外の１日フリーとなりましたので昼前からエンジン飛行場に行ってきました。
６３のストリームではF3A練習ですが、なかなか上手く飛びませんね。
どうしてもフルサイズ機の飛びをイメージしてしまうので、余計に飛ばなくなってしまいます。
ただ、今日は５～６フライトしたと思うのですが、途中から３回切り返しのロールをエレベータのみからラダーも含めて行いました。
感覚的にはスローロールを早くした感じですが、左ロールで通常と逆のラダーが打てるか不安でしたが意外と打てたので一安心でした。
まだまだセンター位置やロールレート・軸などが均等ではないので、これからいっそうの飛ばしこみが必要ですね。
あと父トレをBクラブ工房のご意見番ことS-HAMAさんにテストフライトしてもらいました。
右旋回の時に頭上げ傾向と巻き込み癖があるようでしたので、総評８０点でした
主翼の上半角と重心位置に問題があると思いますが、飛ばせる人にはまったく問題ないレベルです。
次の機体では、その辺に改良が必要ですね。
しかし、足付きで離着陸ができると、本物っぽくて良いです。
S-HAMAさんとなぜがタッチ・アンド・ゴーばかりしていました
２車輪でお尻を浮かせて滑走すると、機体は小さくてカッコ良いですね～。
次は、父トレベースで水上機を作る予定です。
これからの季節は、気持ち良さそうです。
新作の父トレーナーのサーボやアンプにビコビコ入っていましたが、受信機のクリスタルをきちんと刺しなおしたら直りました。
どうやらクリスタルの刺さりが悪かったようで、そこからノイズを拾っていたようですね。
太めの胴体とゆっくり飛ぶ翼型のおかげで、初心者でも飛ばせそうな感じです。
今度S-HAMAさんにチェックしてもらいたいと思います。
今度こそは初心者OKをもらえるでしょう
１８年前のビデオです。 またこんな風に飛ばせたらいいなと思いますが、もうお手手が言う事を聞きません
当時にしては意外とマッタリ飛ばしているなと感じました。 ６３君も秘密の特訓が必要かな～。
新作のカブもどきを初フライトしました。
スパン９０ｃｍ・全長６５ｃｍで２セル８００を使うことを前提に製作していますが、重心位置も１発OKでした。
主翼の翼型はS４０８３で、ムサシノのスカイウォークの物です。
これをベースに後縁から２ｃｍをど下げてフラップ効果を持たせています。
そして胴体も太めで作っていますので、モーターのパワーを上げても機速が上がりにくいようですね。
もう少し舵角やEXPの調整が必要ですが、父親用としては大成功だと思います。
やはり、箱の胴体は飛行機っぽくて良いですね～。
昨日は１次予選のサポートで熊本まで行って来ました。
朝４時起きで自宅を出発したのは５時前でした。
現地到着したのが６時半ころだったと思いますが、多くの出場選手がすでに準備をされていました。
朝のエンジン調整の風景です。
調子を見ておかないと、途中でエンストは怖いですからね～。
クラブのT会長の機体です。
今年は機体を新調していますので、何位に食い込めるか楽しみです。
今回の助手を勤めさせてもらったSさんのオーレアです。
ナルケホビー製のピカピカの機体です。
今回は１次予選突破を目標ですよ～！
出番も近くなり、燃料補給に入ります。
１０年ぶりの競技復帰で、序所に緊張度もUPしてきたようですね～。
笑顔ですが、内心ドキドキだったり
T会長のフライトです。
さてさて調子はどうかな～。
お昼休みですが、早朝からですのですでに疲労が・・・。
爆睡中です
全選手２フライトとも無事に終了して閉会式ですが、当クラブから２人２次予選に進みました。
残念ながら自分が助手に付いたSさんは予選突破できませんでしたが、演技全体の平均点も上がってきましたので、これからもっと飛ばしこみが必要ですね。
それと、今回はサポート役ではありましたが、１８年ぶりの競技会はいろいろと勉強になりました。
やはり日頃からトップ選手たちのフライトを見ておかないと、『今』の飛ばし方が判りませんね。
当時競っていた選手達は世界戦の選抜に出場されたりと、いい意味で刺激になったと思います。
ただ、フルサイズの機体を飛ばす事は出来ませんので、今年から始まる６３選手権でトップ選手たちと張り合えればと思います。
さ～、２次予選は来月３１日ですので、今回突破した２選手には頑張ってもらいたいですね～。
全長６０ｃｍのパークプレーンを作っています。
翼長は９０ｃｍほどを考えていますが、翼型はまだ未定です。
グライダーで使っている翼型ではスピードが出すぎてしまいますので、なるべくゆっくり飛ぶ翼型にするつもりです。
意外と初心者でも飛ばせる機体を作るのは、とても難しいんですよね～。
ストリームの主翼後縁のバルサにフィルムを貼りました。
一応テスト段階でしたので透明テープで貼っただけでしたが、それなりにフライトフィーリングも良かったので瞬間で固定してフィルムを貼りました。
手持ちのフィルムでしたのでイマイチ色が合っていませんが、まあ良しとします。
裏面ですが、ピンクは有ったのですが蛍光ピンクでしたので、これまた手持ちのパープルにしました。
まあ、蛍光ピンクで微妙に浮いてしまうよりはマシでしょう
後は翼端をきちんとバルサで作ってあげたいですね～。
それと、７０大会は９月６日となっていました。
掲載時に日にちを間違っていたようですね～。
自分としては６月でも良かったのですが・・・。
それと１２FGのスティックのテンションを、いままで使っていた９Vの硬さに合わせました。
微妙に柔らかすぎて自分が思ったようなフーリングで操作できませんでしたが、同じ位にしたところ違和感なく飛ばせるようになりました。
スティックのフーリングと言うもの大事ですね。
注文していた鯉のぼりがようやく出来上がってきました。
名前の所にインク汚れなどが有って代替品で納入されましたが、これまた若干インク汚れがありました・・・。
販売店側のチェックで発覚した不具合でしたが、もし見ていなかったらそのままになっていたと思います。
製造側は知らぬ存ぜぬで納入したとなると、大問題です。
もう節句まで日にちが少ないのでそのまま２枚目を受け取りましたが、販売店の方で代替品を再度作らせるようにしてくれました。
お祝い事ですから、傷物はダメですよね・・・。
そして昼からはエンジンの方へ行く予定をしていましたが、鯉のぼりの件で意外と時間が掛かりましたので、夕方前に会社近くの展望台へ行きました。
先週くらいまでは桜が満開でしたが、もうぜ～んぶ散っていました。
おかげで、人も居なくて良かったです
上のお姉ちゃんを連れて行きましたが、風も南風が良く入っていたので、発泡グライダーと無尾翼機も良く飛んでくれました。
特に無尾翼機は通常の機体より着陸が楽なので、こう言うところでのフライトは得意ですね。
さて、明日は休みなので午前中にエンジンに行く予定です。
なるべくF3A予選組を邪魔しないようにしないとね。
来週はいよいよ１次予選ですので、出場組は日増しに緊張度が増してきますね。
特に前日の練習は最後の仕上げですから、変なクセが付かない程度に飛ばしこんでもらいたいですね～。
当日は、自分も早朝からサポートで行きます。
製作途中でストップしていた発泡GP３号機ですが、２号機がだいぶお疲れ気味になってきたので製作再開します。
３号機の胴体は２０ｍｍ２枚重ねで作っています。
主翼も２号機より若干大きくしていますので、デビちゃんは要らないと思います。
そして、この機体から主翼に上半角をつけています。
これで、水平の安定もよくなるでしょう。
スタント機を基本に作っていますが、うちの１０エンジンと燃料がボロいのでパワー不足でF3Aはちょっとムリでしょうね～。
次の機体からはスタントはムリなので、スケールアクロ機にしてみようと思います。
エクストラなどが良いな～
今年から始まる７０大会ですが、ようやく日程が決まったようです。
６月７日に北九州でありますが、前週がF3A選手権２次予選ですので、予選組みの人はかなりバタバタになると思います。
１７０のフルサイズ機と７０クラスの機体の飛ばし方はまるっきり正反対と言っても良いので、意外と自分達にも表彰台の可能性も出てくるかもしれませんね
あと、８月の盆過ぎに初中級大会が毎年ありますが、最近は中級クラスのフライヤーが集まらず中止になったりしていたので、今年から上級クラスも新設されています。
こうなったら初中級大会じゃなくなると思うのですが・・・。
まあ、人が集まるなら何でもOKなんです
上級クラスはもちろんフルサイズ機がメインでしょうが、仲間内で６３君で出ようと話が出ています。
まあ、勝手に６３軍団で順位を付けようと言う感じです。
ストリームもだいぶ良くなってきたので、最新の機体には負けたくないですね～
PS.県内在住さんから情報もらいましたが、初中級の上級クラスは競技形式ではなく検定会のみと言うことでした・・・。
それでは出ても意味が無いので、今年は７０大会とクラブ対抗ですね。場合によってはフタバ大会も？かもです。
今日は昼で仕事が終わったので、近所の川原で発泡君をフライトしました。
昨日、エレベーターサーボが死亡していましたが、エルロンサーボも死亡していました。
それも２個ともです・・・。
小型でトルクがあるサーボでも、やはり電動用ではエンジンの振動などには耐え切れないようですね。
エルロンは２サーボから標準サーボ１個仕様に変更しました。
フライト中、なぜかエルロンのズレが無くなっていました。
ニューとラル性が良くなった感じです。
エレベーターも余っていた標準サーボです。
１０ｇサーボと比べると、超巨大ですね～。
標準サーボが２個になってしまいましたが、飛びにはそう重さを感じませんでした。
重心位置を少し後にセットしたので、今までより簡単に機体が立つようになりました。
風が強かったのですぐに流されていきますが、穏やかな天気の時ならトルクロールも出来そうですね。
金曜から嫁さん子供は実家に行っているので、今日は朝から飛行場に出かけました。
F3A予選組が昼頃から練習にきますので、午前中は発泡１０君とストリームのテストを行いました。
まず発泡１０君ですが、風もほとんど無かったのでホバリングが出来ました。
燃料がボロくエンコンが付いてこないのであまり低空では出来ませんでしたが、十分トルクロールまで持って行けそうです。
ただ、電動のようには簡単にいきませんね。
エンジンとペラが小さいのが難しい要因ですが、それでもローリングサークルやローリングループなどで遊べるので十分です。
しかし、アクロ仕様でエレベーターの舵角を最大で飛ばしていたので、SG９０同等の７００円サーボのポテンションが死亡しました。
やはり、電動とは振動やサーボに掛かるトルクが比べものにならないんですね。
とりあえず、フタバの標準サイズのサーボが余っているので、こちらに交換予定です。
次にストリームですが、主翼の改造は大成功のようです。
スパンの延長と後縁継ぎ足しで、浮きが想像以上に良くなりました。
背面時のダウンも少しでよくなりましたし、水平飛行のときのパワーも以前より少なくて済むみたいです。
あとナイフエッジの浮きを良くするために、重心位置付近に下駄も追加しています。
気持ち翼型にしています。
あとはもう少し機速を押さえるようにしたいので、胴体にも有害抵抗にならないように何かしら付け加えてみようと思います。
そして午後からはF3A組の助手を務めていましたが、コースに上手く乗せてくるのはホント難しいですね。
演技の正確性やバランスも大事ですが、内に入ってきたり外に行ったりではいくら上空演技を上手くしては点数は伸びません・・・。
そんな中でずっと付いていた方ですが、最初はあっち行ったりこっち行ったりでしたが、最後の方ではコースにだいぶ乗せれるようになってきましたので、あとはセンターとサイド位置、演技のバランスを上手く描けたら良い点数をもらえるのではないかと思います。
１次予選まであと２週間で週末は一回ですので、本番に向けて飛ばしこみが必要ですね～。
自分は予選には出ないので、気が楽で～す
翼面荷重が大きく突っ走り気味なストリームを何とかしようといろいろ付け加えていますが、今回は後縁にバルサを継ぎ足しました。
デビちゃんでも十分効果はありましたが、それでも走りすぎたり浮きも悪いので、全体的に翼面積を増やしています。
翼端で１ｃｍ、中央で２ｃｍの幅です。
これが上手く行くか判りませんが、現在よりは良くなるとは思います・・・。
それと、この主翼は翼端が斜めにスッパリと切り落とされた形状をしているので、これも通常の形にしていこうと考えています。
このスッパリと切り落とされた形状も何らかの意図があるのだと思いますが、今の飛ばし方には合わないので早急にテストしてみたいと思います。
しかし、またまた週末はお天気が良くないみたいです・・・。
最近この周期が続いているので、どこかで変わってくれると良いのですが・・・。
最近風が強い日が多かったですが、今日はそこそこの風でしたのでリポの放電する為に無尾翼機を持ち出しました。
２セル８００から２４０まで搭載できるので、５０ｘｃ機にしては万能機ですね。
翼型はAG45ベースですので、着陸ではけっこう延びてきます。
どちらかと言うと、スロープで遊ぎたい機体ですね。
もう少し気候が安定してきたら、お山にも登山したいと思います。
それと、F3A選手権予選が迫ってきましたが、地元先輩方も多数出られるので自分もサポート役に回る予定です。
今年のルール解釈で演技の正確性やコースなどが厳しく取られそうなので、助手以下の役割も大変大きくなってくると思います。
意外と飛ばしている本人は全体のバランスが判りにくいので、演技の大きさがバラバラだったりします。
なかなか全体のバランスを合わせるのは難しいんですよね～。
次期主力送信機が届きました。
６３でエンジン機に復帰したときから送信機は新しい機種が必要だと考えていましたが、青森のショップに安い所を教えてもらったのでポッチとしてしまいました。
機種はFUTABA 12FGです。
送信機・受信機のセットで５諭吉さん切ります。
めちゃくちゃ安いです！
FF10でも良かったんですが、値段的に変わらないと言うか、逆に安かったので迷わず１２FGにしました。
昔の送信機はプラスチック部分に亀裂が入ったりとエンジン機に使うには安全性の問題がありましたので、これで安心して飛ばせますね。
古い送信機は、電動用に使おうと思います。
それにしても、説明書が厚いです・・・。
機能を使いこなすには、当分勉強が必要ですね～。
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