モーターのシャフトを前後入れ替えしました。
最初はマウント側が前になっていましたが、冷却や構造の複雑化などで前に持ってきました。
しかも、イモねじが回らなかったので、バイスで挟んで力技で抜きました
まあ、何とか抜けたので良かったですね～。
あとコネクターJSTからKOのゴールドに交換しています。
2セルメインならJSTでも良かったですが、3セルなら容量不足ですからね。
まあ、モーター・アンプが安物ですからどれだけ効果があるか疑問ですが、気持ち分だけ良くなったと思います
F3A練習用に作った新作ですが、バッテリーは2セルを使うつもりでしたが、やはりパンチ力に欠けるので3セルになりそうです。
2セルでも飛ばせないことは無いのですが、ただのファンフライ機になってしまいます。
3セルだとエンジン機並み？かそれ以上に上昇していきます。
ペラの設定を間違わなければ、そう熱もでないようです。
後は機体を順次バージョンUPして行きたいと思います。
最近うわさになっている任天堂DSの無償交換ですが、うちのDSも液晶が壊れてネットで修理依頼して出したんですが、新品になって帰ってきました。
名前シールなどを貼っていたんですが、きちんと剥がして両面テープ処理されていました。
どこの企業も赤字と言っているさなか、儲かっている企業は対応も太っ腹だね～なんて言っていました。
その少し前にFMVのマザーボードが壊れたんですが、じつは1年ちょっと前にも壊れていました。
メーカーに修理依頼をしたところ基盤交換になると言われたんですが、問題はその額です。
最初の金額は前回より吹っ掛けられた値段を提示されたし、使用期間も途中に単身赴任をしていたことを考えれば、1年未満の使用頻度になります。
メーカーの担当者との連絡で数回押し問答になりましたが、結局は高額な修理費用を請求されました。
部品代より技術料が倍以上請求されているし・・・。
やはり、儲かっていない企業の対応はこんなもんかな～と考えてしまいました・・・。
次はこのメーカーのPCは買わないでしょうね・・・
2号機の予備機を作っていきます。
型紙があるので、ケガキをしたら熱線で切り出していきます。
カッターナイフでも良いですが、すぐに切れなくなるのでBクラブでは熱線を使っています。
形も綺麗に出ますしね
まずは底の部分と側版を張り合わせて行きます。
底が貼り終わると、上面の後部を接合していきます。
モーターマウント部を付けたら、残りの部分を付けて行きます。
ここまでで、約３０分ほどで完成です。
熱線で加工すると、きちんと面がでるので作業が楽に出来ますね。
父トレ2号機、完成しました。
と言いつつ、初フライトも終了です。
主翼は1号機の物ですので、胴体のみ2号機ですね。
主な変更点は、主翼の迎角の変更と水平・垂直の見直しなどです。
1号機は旋回中に頭下げがありましたが、2号機は水平尾翼の見直しでラダー操作のみで回れるようになりました。
あとペラも６０５０から７０３５に変えていますので、飛行速度もゆっくりになっています。
これで、初心者にも安心して飛ばせそうですね。
今週は夜勤ですので、月曜の午前中に父親を連れて父トレフライトに出かけました。
風もそう強くなく良いコンディションでした。
1本目は２０分近く飛んでいたと思いますが、きちんとコントロール出来ていて安心して見れました。
2本目になると、中盤移行はどうも機体が暴れだしてちょっとぎこちない感じになってきました。
最後は目の前をローパスさせようと進入してきましたが、背後に行きそうになったのでスロットルとエレベーターUPが入ってときに宙返り状態になっていました。
多分立て直せると思ってリカバリーに入りませんでしたが、ギリで地面とお友達になってしまいました。
機首が砕け散ってしまいましたが、主翼は無傷でしたので作り変える必要が無くて良かったです。
2号機も出来上がっていたので、まあ丁度良かったのかな～
2号機は胴体形状と水平・垂直を変更しています。
水平・垂直の大型化とエレベーターの小型化です。
ピッチング方向の安定が増すと思います。
動翼も小さくなっているので、少しはマイルドになるハズ？です。
メカ・リンケージはそのまま2号機に移植します。
土曜までには完成させたいと思います。
それと、2セル８００だと20分以上は軽く飛んでしまうので、バッテリー1本で1フライト7分の3セットで行こうと思います。
父親の父トレフライトの場合、長い時間飛ばしていると集中力が持ちませんので、疲れない程度でフライトを終えるようにしないとけないようですね。
2号機も使ってしまうので、3号機の製作にも入らないとね。
常に予備機が必要ですから・・・
主翼を固定しました。
ついでに補強も入れています。
それと、もともとはエンジン用でしたのでマウント付近は大きく切っていましたが、モーター用に手直ししました。
モーターを仮組みしたところです。
１１４７を余裕で回していましたので、楽しみですね。
スパン１ｍの新作です。
と言っても、１０GP用に作っていたのですが、しばらく放置状態でした。
P11新パターン演技の練習用にまたまた電動の話が盛り上がっているので、電動用に急遽作り変えることにしました。
元がGPを基準に製作していたので、ちょっと重くなっています。
まあ、モーターも安物ですが少し大きいモーターを新調したので、３００ｇ以下なら問題ないでしょう。
明日には完成させたいな～。
今日は朝の８時頃から父親と子供を連れて飛行場に行って来ました。
父トレのフライトがメインでしたので、自分はマキュリーを少しだけ飛ばしました。
モーターをE-MAXの９８０円モーターからハイペリ君＋アンプはサンダーバードに交換したので、トルクロールなどのパワーコントロールがとてもスムーズになりました。
まあ千円ちょっとのモーター・アンプと比べちゃいけませんね
で、父トレはと言うと、もう一人で離陸・着陸まで出来るようになってきました。
風下に向かうときの旋回でエレベーターの使い方に少々不安はありますが、何の手助けも無くフライト出来ました。
１フライト１５分程の２フライトしたところで雨が降ってきたので撤収しましたが、本人も満足のフライトだったようです
夕方に近所の田んぼで余ったリポを放電させに行きましたが、まだ数本残っています。
明日の午前は雨ですので、昼から飛ばせると良いのですが・・・。
それと、送信機ケース作りました。
と言っても、３００円のケースです
開けるとこんな感じです。
真横に入らないので、少し斜めに入っています。
まあ、３００円だからヨシとしましょう
今年も早朝の季節がやってきたので、電動スタント機を作ろうと思います。
大きさは９０ｃｍスクエアです。
胴体を板にするか箱にするか悩む所です。
欲を言えば箱にしたいですが、手間がね～。
主翼はどちらにせよ翼型を持たせるつもりです。
適当に作ったオリジナルですが、板翼よりはマシだと思います。
さて、今週末までに作れるかな～。
最近、子供と一緒に近所の農道をサイクリングしています。
と言っても、そう大げさなものではありませんが・・・。
夕方頃には風も涼しくなってくるので、気持ち良いですよね。
今年中には補助輪が取れると良いのですが・・・。
上のお姉ちゃんが似顔絵コンクールで銀賞をもらっていましたが、日曜に近所のショッピングモールにて表彰式がありました。
賞状とお菓子の詰め合わせ・絵の具を貰ってきました。
さあ、次は何の賞を貰ってくるかな～。
親には絵心がまったく無いので、最初で最後かな～
来年から始まる新演技（暫定？）です。
もう、いろんなＨＰで公開されているので、だしても問題ない？ですよね・・・。
現在のＰ０９のように優雅に描くパターンと打って変って、アクロ系の構成になっています。
このパターンは、エンジン機オンリーの人にとってかなり難しいと思います。
そして、現行の機体でフライトするのも難しいでしょうね。
それなりに改良していかないと上手くこなせないと思います。
まずは、発泡君で練習ですね。
そろそろ早朝飛行の季節になってきましたね。
昼間のエンジン機も良いですが、これからの季節はなんと言っても『早朝飛行』ですよね。
風が無い時間帯に、電動機をマッタリ飛ばすのは本当に気持ちが良いです。
父トレの完成度も高いですし、無尾翼のバージョン２を作っていこうと思います。
それと、最近ハイペリのリポは５Ｃ充電や４倍長持ちなどと言う物が出てきて、それでいて価格はほとんど同じなので、また電動スタント機を作るのも良いかもしれません。
ただのグルグル回しならそうパワーも要りませんが、パターン演技をするにはかなりのパワーが必要になりますからね。
それでいて４倍長持ち５Ｃ充電は超魅力的です
ぼちぼちと機体設計の構想に入りたいと思います。
それと母の日の似顔絵コンクールで、なぜかうちの娘が銀賞に選ばれていました
普段はドラゴンボールやプリキュアなどのキャラクターをよく画いていますが、親と同じで絵心は無いと持っていましたが、超ビックリです・・・。
今度の日曜に表彰式が有るみたいですので、出席してきます
今日は午前中にエンジンに行きました。
先にストリームを組みましたが、Ｓ－ＨＡＭＡさんが発泡新作機の初飛行がありましたので、なぜか発泡ばかり飛ばしていました
Ｆ３Ａのパターン練習はと言うと、１フライト目は気流が悪くて上手く出来ず、なんとも消化不良のフライトでした。
でも、大会では１フライト目は捨てラウンドと言っても、それなりに飛ばせないといけませんのでまだまだです。
２フライト目３フライト目はそれなりに飛ばせましたが、県内在住さん達から『喝～ッ』が飛びます
ただ飛ばすだけなら、簡単なんですがね～。
それでも、３回切り返しロールは右・左ともラダーが自然に打てるようになりました。
普通に飛ばして楽しいのは、まさにこの辺の機体かな～。
Ｓ－ＨＡＭＡさんの新作です。
低翼ラダー仕様ですが、最初は上半角不足と後重心位置のおかげで舵が効かない状態でした。
現地で上半角を増やした所なんとか飛び始めましたが、ちょっと扱いにくい感じでしたね。
父トレ君は絶好調でした。
低空ローパス
タッチ・アンド・ゴー
２機のランデブーですが、暴れハッチャク号に襲われています
やっぱり、この辺の機体がワイワイガヤガヤで楽しく飛ばせますね～。
パターンも楽しいけど・・・。
今日は昼からskyroadさんと定例飛行会を田んぼ飛行場で行いました。
持って行った機体はすべて発泡君で、１本目に１０ＧＰ機をフライトしました。
あとは、無尾翼と父トレ・発泡グライダーです。
skyroadさんはハイパーカブと発泡グライダーです。
この機体は京商製ですが、モーターとペラが変わっていたので、とてもマッタリと良く飛びます。
発泡機とは違ってとても安定感があります。
重量は重いのですが、大きいペラをゆっくり回しているのが良いのでしょうね。
カメラを忘れたので携帯からですが、良く飛んでいましたよ～。
そこうしていると、Ｂクラブご意見番のＳ－ＨＡＭＡさんが仕事の合間に来られました。
発泡グライダー持参でしたが、今日も凄いサーマルが次々に来てもうヤバイと言うくらいまで上昇していました。
自分は早めにスパイラルで降ろしましたが、Ｓ－ＨＡＭＡさんの機体はどっちを向いているか判らなくなりそうなくらいでした。
また、大きなサーマルの後には、下降気流も大きいんですね。
サーマルから外れたと思ったら、風が吹いてきて機体が押さえつけられるようになりますからね。
skyroadさんの発泡グライダーの１号機はモーターのトラブルで、巨大サーマルのときに飛ばせなかったのが残念でしたね。
ただ、２号機の重心位置がうまく調整できなかったみたいですが、一度重心が合えばとても良く飛んでいました。
うちの発泡グライダーより軽いので、滞空性能が良かったように思います。
この主翼はたしか厚翼で作っていたと思うので、それで軽くてマッタリ度が高かったように思います。
ただ、モーターが５円玉ですので若干非力ですが、自分は過激な飛び味ではなくこのマッタリと癒されるような上昇力が良いと思いますね～。
まあ、これはオーナーの好みの問題ですが・・・。
急上昇する機体は本物に任せておいて、発泡君はマッタリのんびりが良いですね
田んぼで一通り飛ばした後、展望台のスロープに出かけました。
ただ、あまりに天候が穏やかすぎてスロープ風は望めない感じです。
とりあえず無尾翼で確認フライトすると、意外とサーマルが来ていたのでskyroadさんにも挑戦してもらいました。
フライト前の機体です。
着陸が非常に難しい所ですので、skyroadさんはちょっと緊張中です
携帯カメラで小さくしか写っていませんが、とても良く飛んでいましたよ～。
着陸も無事に?草むらに『バサッ』と降ろせたので、次はもう大丈夫ですね。
昨日はでは風もほどほどに有ってスロープ風のリフトもありましたが、今日はあまりのも安定していたので次はもう少し風があると良いですね。
欲を言えば昼前からＴ山に登りたい所ですが、ちょっと行こうかな～と言う所ではないので、今年はここでのフライトがメインになりそうですね。
この発泡グライダーと無尾翼機があれば、skyroadさんの地元でもけっこう飛ばせそうな所が見つかると思います。
今日は半日飛ばしましたが、とても楽しく飛ばせたと思います。
明日からは家族サービスしないとね～
最近のコメント