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2012年11月 7日 (水)

これからの季節に

Fj310250 気温が低くなるこれからの季節には、やっぱりこれでしょう。

温冷庫です。

まあ、温め専用ですがね。

Bクラブのは少し小ぶりです。

Fj310253 5000mミリ4本と4000ミリ4本の計8本入るので、Bクラブとしては十分の大きさです。

Fj310251 ACとDCで使えるので、出発前はACで温めて、車中はシガライタからと現地ではバッテリーで駆動です。

先日の70大会でも、こやつが大活躍で事前の練習フライトよりパワーUPでフライトできたくらいです。

でも、真冬だと十分に温めても夏場のパワーは出ないんだよな~。

少しでも温度が下がるとダメなんだろうね。

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コメント

突然の書き込みすみません、いつも楽しみに拝見しております 私達の飛行場は静岡県富士宮市の富士山の麓にあり標高は約800mです冬はかなり冷え込みます。Bクラブさんと同様に私も温冷庫でリポバッテリーとユタポンを併用して温めて使っています、温度調節は付いていませんが 5S 5000ミリが底面に6本入り 温度は42度位まで上がります 今の季節私達の飛行場では日中の気温が18度位です1パターンが終わった時のリポの温度は50度位です 夏場のリポよりパワーがありますのでワッツメーターで電流を確認しないと危険です、余分な話で申し訳ありません、Bクラブさんのブログ楽しみにしています。

投稿: endo | 2012年11月 7日 (水) 10時48分

endoさん

ようこそ、はじめまして。

これからの季節は、リポの温度に気を使いますね。

私の場合は夏であろうと冬であろうと日の出から9時過ぎまでしか時間が取れませんので、冬の早朝はホント大変です。

氷点下だと、準備してフライトまでに若干温度が下がってしまうんでしょうね。

特に4000ミリだとパワー感が無いように感じますね。

まあ、この季節には本番機を飛ばさないのが一番良いように思いますね。

それにしても、飛行場が富士山の麓とは良いロケーションの飛行場をお持ちですね~

投稿: miyashu | 2012年11月 8日 (木) 00時21分

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